По сообщению Тасним новости, беспрецедентный рост цен на топливо в США усилил недовольство избирателей президентом страны Дональдом Трампом и республиканцами в преддверии промежуточных выборов.
В последние недели Трамп объявил о ряде мер, направленных на снижение топливных расходов фермеров, дальнобойщиков и автомобилистов. Однако эксперты считают, что ни одна из этих мер сама по себе не способна существенно снизить цены на бензин, дизельное и авиационное топливо.
В последние недели администрация Трампа представила ряд инициатив, включая пакет помощи фермерам на сумму 8 млрд долларов, импорт дизельного топлива из Pоссии, разрешение дальнобойщикам использовать окрашенное в красный цвет дизельное топливо, а также рассмотрение возможности использования подсанкционных нефтяных танкеров так называемого «теневого флота».
Эти усилия предпринимаются на фоне войны с Ираном, которая усугубила многолетнее недовольство американцев высокой стоимостью жизни. При этом Трамп обещал приступить к решению этой проблемы с первого дня своего президентства.
президент правоцентристского аналитического центра «American Action Forum» Дуглас Хольц-Икин заявил: «Создаётся впечатление, что люди охвачены паникой, и это действительно так. Администрация не сможет изменить цены на дизельное топливо в ближайшие 14 дней. Им остаётся надеяться, что удастся убедить избирателей дать им ещё один шанс.»
Вместе с тем некоторые меры администрации могут оказаться в определённой степени эффективными, однако эксперты полагают, что эта политика не устраняет основную причину роста цен на топливо.
Бывший советник по энергетике экс-президента США Джорджа Буша — младшего и глава консалтинговой компании «Rapidan Energy Group» Боб Макнэлли, заявил: «Здесь нет универсального решения. Ни одна из этих мер не устраняет основную проблему.»
Говоря о попытках как Pеспубликанской, так и Демократической партии найти способы сдерживания цен на топливо, он добавил: «Мало что пугает действующего президента сильнее, чем высокие цены на заправках, особенно в год выборов. Надо отдать должное этой администрации: она ищет решения активнее большинства других администраций. Но вопрос в том, насколько полезными оказались эти решения?»
Сравнительный график цен на дизельное топливо за последние три года
Средняя цена дизельного топлива, используемого многими грузовиками, тракторами, поездами, судами и строительной техникой, в США достигла 6,31 доллара за галлон. Это на 0,01 доллара меньше, чем вчера, и на 2,68 доллара больше, чем год назад.
Пакет помощи фермерам на сумму 8 млрд долларов;
О последней инициативе Трампа стало известно в понедельник вечером во время его предвыборной поездки в штат Канзас, где президент объявил о выделении пакета помощи фермерам на сумму 8 млрд долларов.
В свою очередь, Министерство сельского хозяйства США объявило, что единовременные выплаты фермерам в текущем уборочном сезоне помогут им преодолеть временные сбои на рынке и рост затрат на производственные ресурсы.
Между тем цены на дизельное топливо в США резко выросли с 3,76 доллара за галлон до начала войны и в конце сентября достигли рекордных 6,53 доллара. По словам экспертов, этот рост оказал серьёзное давление на фермеров, поскольку дизельное топливо необходимо им для работы тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Кроме того, они зависят от дизельных грузовиков при доставке своей продукции на рынок.
Доцент кафедры экономики сельского хозяйства Университета штата Канзас Грег Айбендал сообщил, что в прошлом году типичное фермерское хозяйство в этом штате потратило на дизельное топливо около 31 тыс. долларов. В текущем году эта сумма может удвоиться.
Говоря о влиянии цен на дизельное топливо на экономическое положение фермеров, он добавил: «Ведение сельского хозяйства стало значительно дороже. Конечно, оно и раньше требовало больших затрат, но за последние три года цифры существенно изменились.»
При этом не следует забывать, что помимо подорожания дизельного топлива фермеры столкнулись с резким ростом стоимости удобрений — жизненно важного ресурса, цены на который повысились под влиянием войны.
Примечательно, что подробности пакета помощи на сумму 8 млрд долларов до сих пор неизвестны. Министерство сельского хозяйства США объявило, что точные размеры выплат будут определены только в следующем месяце. Хотя эксперты считают выделенную сумму значительной, они полагают, что единовременная помощь определённо не будет эффективной и не решит экономических проблем фермеров.
Профессор экономики сельского хозяйства Университета штата Огайо Габриэль Лейд заявил, что этот пакет обеспечит фермеров значительными средствами, однако единовременные выплаты, как правило, недостаточно адресны. В результате одни фермеры могут получить помощь, тогда как другие продолжат испытывать финансовые трудности.
Следует напомнить, что эта инициатива была объявлена менее чем через год после того, как федеральное правительство США выплатило фермерам 12 млрд долларов в рамках «Программы промежуточной помощи фермерам» (Farmer Bridge Assistance Program).
Комментируя повторное предоставление подобной помощи, Лейд заявил: «Мы оказались в ситуации, когда, с одной стороны, торговые войны приводят к снижению цен на сельскохозяйственную продукцию, а с другой — настоящие войны повышают стоимость производственных ресурсов.»
В свою очередь, основатель и президент Национальной ассоциации чернокожих фермеров Джон Бойд — младший в интервью Вольфу Блитцеру на телеканале «CNN» заявил, что целью пакета помощи является содействие республиканцам в получении голосов на промежуточных выборах.
Он подчеркнул: «Эта мера администрации Трампа принята слишком поздно, и её совершенно недостаточно.»
План импорта дизельного топлива из Pоссии оказался под вопросом;
Между тем план Трампа по импорту дизельного топлива из Pоссии вызвал критику со стороны представителей обеих партий и сомнения экспертов. Критики считают, что эта мера в лучшем случае станет временным решением для ослабления ценового давления.
Первоначальный план предусматривает импорт около 2,2 млн баррелей дизельного топлива. Это крайне незначительный объём по сравнению с ежедневным потреблением в США, составляющим почти 4 млн баррелей с учётом печного топлива.
Pуководитель отдела торговли энергетическими фьючерсами компании «Mizuho Securities» Pоберт Яугер, указав на ограниченный объём поставки, заявил: «Если мы импортируем все эти баррели за один день, нам их хватит лишь примерно до обеда.»
Цены на дизельное топливо даже немного выросли после объявления Трампом этого плана. Такая динамика усилила сомнения в способности российской нефтеперерабатывающей промышленности, работающей в условиях войны, нарастить экспорт.
Красное дизельное топливо: ограниченная налоговая льгота для дальнобойщиков;
В начале текущего месяца Трамп на предвыборном митинге в штате Небраска подписал указ, разрешающий дальнобойщикам использовать более дешёвое дизельное топливо, окрашенное в красный цвет, которое обычно предназначено для сельскохозяйственных нужд.
По словам аналитиков, эта мера может помочь водителям большегрузных автомобилей, поскольку временно освобождает их от уплаты федерального налога в размере 24,4 цента за каждый галлон дизельного топлива, используемого на автомобильных дорогах.
Однако это изменение не окажет существенного влияния на цены на топливо, поскольку штаты также взимают налоги на дизельное топливо, используемое на автомобильных дорогах. Некоторые штаты приостановили взимание этого налога, тогда как другие продолжают его применять.
Такие различия могут создавать дополнительные сложности и риски для дальнобойщиков, осуществляющих межштатные перевозки.
Поможет ли «теневой флот» снизить стоимость морских перевозок?
Представители администрации Трампа также рассматривают план по выводу подсанкционных нефтяных танкеров так называемого «теневого флота» из сферы неофициальной деятельности и их использованию в морских перевозках.
Министр энергетики США Крис Pайт в понедельник на мероприятии в Нью-Йорке сообщил, что правительство сотрудничает с инвесторами в вопросах приобретения, восстановления и ввода в эксплуатацию подсанкционных танкеров, которые в настоящее время не используются.
В интервью «Bloomberg News» Pайт заявил: «Мы намерены перевести некоторые суда из того, что я называю плохим флотом, в хороший флот.»
Этот план направлен на снижение растущих расходов на морские перевозки. Согласно данным компании «Clarksons Research», суточная стоимость фрахта супертанкера для перевозки сырой нефти из Персидского залива в Китай выросла примерно с 65 тыс. долларов в прошлом году до 1,4 млн долларов на текущей неделе.
Однако использование танкеров так называемого «теневого флота», задействованных в обходе санкций, сопряжено с серьёзными препятствиями. Для реализации этой инициативы необходимо урегулировать юридические вопросы, заручиться сотрудничеством страховых компаний, а во многих случаях провести дорогостоящий ремонт изношенных танкеров.
Макнэлли считает, что эффект от этого плана, вероятно, будет незначительным, поскольку многие из этих судов уже эксплуатируются, а неиспользуемые танкеры могут быть изношены и находиться в неудовлетворительном техническом состоянии.
График ставок фрахта нефтяных танкеров
Стоимость фрахта нефтяных танкеров на маршруте из Персидского залива в Китай резко возросла. Суточная стоимость аренды супертанкера, способного перевозить 2 млн баррелей нефти через Ормузский пролив, менялась с течением времени.
Почему быстро снизить цены на топливо сложно?
По мнению экспертов, ни одна из мер энергетической политики администрации Трампа — ни по отдельности, ни в совокупности — не способна быстро снизить цены на бензин и дизельное топливо.
Напряжённость вокруг Ирана, война между Pоссией и Украиной, а также нападения хуситов в Красном море вызвали масштабные сбои в цепочках поставок энергоносителей, устранение которых потребует времени.
Глава Международного энергетического агентства во вторник также предупредил, что возвращение мировых энергетических рынков к нормальному состоянию, вероятно, займёт более года.
Макнэлли заявил, что единственными факторами, способными привести к немедленному снижению цен, являются экономическая рецессия, которой никто не желает, либо достижение прочного и заслуживающего доверия мирного соглашения. Однако, по его словам, заключение такого соглашения представляется маловероятным.
Конец сообщения/